Nöbetçi Eczaneler
Hasan Çelik
ABD’de kara yolu taşımacılığı sektörü, artan maliyetler, sürücü sıkıntısı, iflaslar ve federal hükümetin ticari araç sürücülerine yönelik sıkılaştırdığı denetimlerle zorlu bir dönemden geçiyor. Wisconsin merkezli Sparhawk Trucking’in iflas sürecinin ardından kapanma kararı alması, sektörde yaşanan sıkıntıların son örneklerinden biri oldu.
ABD ekonomisinin en önemli damarlarından biri olan kara yolu taşımacılığı sektöründe sorunlar büyüyor. Yükselen işletme ve yakıt maliyetleri, uzun süredir devam eden navlun piyasasındaki baskılar ve sürücü arzındaki daralma, özellikle küçük ve orta ölçekli nakliye şirketlerini zorluyor.
Trump yönetiminin ticari araç sürücülerine yönelik denetimleri de sektörün gündeminde. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), İngilizce yeterlilik şartlarını karşılamayan sürücülere yönelik uygulamaları sıkılaştırırken, federal verilere göre 26 binden fazla sürücü İngilizce yeterlilik şartını karşılamadığı gerekçesiyle hizmet dışı bırakıldı.
Federal yetkililer ayrıca göçmenlik statüsü, ticari sürücü belgeleri ve sürücü okullarına yönelik denetimleri artırdı. Temmuz sonunda Illinois, Indiana, Iowa ve Ohio’da gerçekleştirilen “Operation Highway Shield” operasyonunda FMCSA, ICE, HSI ve eyalet güvenlik birimleri ortak yol kontrolleri yaptı.
Yetkililer bu uygulamaların kara yollarında güvenliği artırmayı ve gerekli şartları taşımayan sürücüleri sistemden çıkarmayı amaçladığını savunurken, taşımacılık sektöründe sürücü arzındaki azalmanın maliyetleri ve operasyonları daha da zorlaştırabileceği tartışılıyor.
WISCONSIN’DE SPARHAWK TRUCKING KAPANIYOR
Sektördeki son dikkat çekici gelişmelerden biri Wisconsin Rapids merkezli Sparhawk Trucking ve Sparhawk Truck and Trailer şirketlerinde yaşandı.
Mart 2026’da Chapter 11 kapsamında iflas koruması başvurusunda bulunan şirketler, faaliyetlerini sürdürebilecek bir alıcı bulamayınca kapanma sürecine girdi.
Şirketin WoodTrust Bank’a yaklaşık 10,1 milyon dolar borcu bulunduğu bildirildi.
Eylül ayında başlayan tasfiye süreci kapsamında şirket ekipmanlarını elden çıkarmaya başlarken, ilk aşamada 7 ofis çalışanı ile 13 atölye çalışanının işine son verildi. İşten çıkarmaların kasım ayına kadar tamamlanması bekleniyor.
Wisconsin makamlarına yapılan son bildirimde toplam 74 çalışanın işten çıkarılacağı belirtildi. Bunların:
- 42’si kamyon şoförü,
- 16’sı atölye çalışanı,
- 16’sı ofis personelinden oluşuyor.
Şirket ayrıca kendi araçlarıyla Sparhawk adına çalışan 38 bağımsız owner-operator sürücüyü de kapanma konusunda bilgilendirdi.
Böylece şirketin kapanması, doğrudan çalışanların yanı sıra bağımsız taşımacıları da etkiliyor.
ŞİRKETİN SORUNLARI ICE’DAN ÖNCE BAŞLADI
Sparhawk Trucking’in kapanmasını doğrudan göçmenlik operasyonlarına bağlayan doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor.
Şirketin mali sorunlarının daha önce başladığı, Mart ayında Chapter 11 başvurusunda bulunduğu ve yeniden yapılanma sürecinde işletmeye alıcı aradığı biliniyor. Sektör kaynakları, şirketin yaşadığı mali sıkıntılarda navlun piyasasındaki gerileme, ekipman sorunları, hukuki anlaşmazlıklar ve yüksek borç yükünün rol oynadığını bildiriyor.
Alıcı bulunamaması üzerine şirket yönetimi faaliyetleri tamamen sona erdirme kararı aldı.
ABD TAŞIMACILIĞINDA SÜRÜCÜ SIKINTISI BÜYÜYOR
Sparhawk örneği tek başına ABD kara yolu taşımacılığı sektörünün tamamının “iflas ettiği” anlamına gelmiyor. Ancak şirket kapanmaları, artan taşıma maliyetleri ve sürücü havuzundaki daralma sektördeki baskının büyüdüğünü gösteriyor.
Federal yönetimin açıkladığı verilere göre İngilizce yeterlilik denetimleri sonucunda on binlerce ticari araç sürücüsü hizmet dışı bırakıldı. Bunun yanında uygun olmadığı belirlenen binlerce sürücü eğitim kuruluşuna ve usulsüz ticari ehliyetlere karşı da işlem yapıldı.
Bir yandan federal yönetim uygulamaları “trafik güvenliği ve ticari taşımacılık sisteminin güvenilirliğini artırma” politikası olarak savunurken, diğer yandan taşımacılık sektörünün karşı karşıya olduğu sürücü sıkıntısı ve yükselen maliyetler şirketler üzerindeki baskıyı artırıyor.
ABD’de market raflarından fabrikalara, limanlardan dağıtım merkezlerine kadar tedarik zincirinin büyük bölümünün kara yolu taşımacılığına bağlı olduğu düşünüldüğünde, sektördeki gelişmeler yalnızca kamyon şirketlerini ve sürücüleri değil, Amerikan ekonomisinin çok daha geniş bir bölümünü yakından ilgilendiriyor.
