Nöbetçi Eczaneler
Hasan Çelik / TÜRK USA NEWS
New York’ta ekspres otobüsler, Manhattan’a gidip gelmeyi kolaylaştırmak için tasarlanmış olmasına rağmen, belirli güzergahlar üzerinde engellilere yeterli hizmetin verilmediği bildirildi.
Salı günü yayınlanan şehir denetçisi ofisinin raporuna göre, yolculuk engelli New Yorklular için hiç de kolay değil.
Şehir Denetçisi Brad Lander’ın 18 Mart’ta yayınladığı raporda, birçok ekspres otobüsün, şehirdeki yeterli toplu taşıma olanağından yoksun mahallelerdeki boşluğu doldurmak için tasarlanmış olmasına rağmen, engelli yolcuları rutin olarak “güvenilir, emniyetli, saygılı veya zamanında hizmet”ten mahrum bıraktığı tespit edildi.
Rapor, ekspres otobüs yolcuları arasında yapılan bir anket ve Denetleme Bürosu denetçileri ile engelli New Yorkluların da aralarında bulunduğu ekiplerin yaptığı saha gözlemlerine dayanıyor.
Lander, “Tüm New Yorklular erişilebilir, eşit ve zamanında hizmete layıktır,” dedi. “MTA ekspres otobüs hizmeti genellikle dış ilçe toplulukları için tek toplu taşıma seçeneğidir, ancak raporumuz bunun birçok tekerlekli sandalye kullanıcısı için uygulanabilir bir seçenek olmadığını buldu. MTA, sürücülere güvenilir ve eşit hizmeti herkese sunmak için yeterli eğitim, ekipman, denetim ve uygun personel sağlamalıdır.”
Erişilebilir ön kapı rampaları olan yerel ve Select Bus Services araçlarının aksine, yüksek katlı ekspres otobüsler, tam erişilebilirlik sağlamak için harici tekerlekli sandalye asansörlerine ihtiyaç duyar. Ayrıca, ankete katılan yolcular asansörleri çalıştırmada sık sık sürücü zorlukları yaşadıklarını bildirdi. Hatta bazıları biniş sırasında sürücülerden ve yolculardan “düşmanca davranış” bile olduğunu bildirdi.
Uzun Beklemeler, Biniş Sorunları
Rapora göre, ankete katılanların üçte birinden fazlası (%34,5), hafta içi yoğun saatlerde otobüslerin programa göre çalışmadığını bildirdi. Benzer şekilde, katılımcıların %28,4’ü otobüslerin yoğun saatler dışında programa uymadığını belirtti. Bazı yolcular otobüs için bir saatten fazla beklediklerini bildirdi.
Ankete ek olarak, denetçi ofisi, şehrin dört bir yanındaki toplum gruplarıyla birlikte, ekspres otobüslere büyük ölçüde bağımlı bir ilçe olan Staten Island da dahil olmak üzere 25 ekspres otobüsün faaliyetini gözlemlemek için saha denetimleri gerçekleştirdi.
Yapılan yerinde incelemelerde, tekerlekli sandalye kullanan her dört kişiden birinin, tekerlekli sandalye asansörü sorunu nedeniyle ekspres otobüslere binemediği, daha da kötüsü sürücülerin belirlenen durakta bekleyen tekerlekli sandalye kullanıcılarına durmadığı ortaya çıktı.
Araştırma ayrıca Staten Island tekerlekli sandalye kullanıcılarının zayıf ekspres otobüs hizmetinden farklı şekilde etkilendiğini buldu. Şehir genelinde, tekerlekli sandalye kullanıcıları gözlemlenen tüm ekspres otobüslerin yaklaşık %25’ine binemezken, tekerlekli sandalye kullanan Staten Island yolcularının %50’si binemedi.
Lander, MTA’nın ekspres otobüs sorunlarını ele almak için atması gereken bir dizi eylem önerdi. Bunlar arasında, tekerlekli sandalye asansörü operasyonları hakkında yenileme eğitimi verilmesi, sürücülerin tekerlekli sandalye asansörlerini çalıştırma konusunda yıllık eğitim almasının sağlanması ve zamanında hizmeti iyileştirmek için diğer çabaların yanı sıra ek alçak tabanlı giriş otobüsleri veya diğer erişilebilir otobüs tasarımlarının pilot uygulaması yer alıyor.
Engelli Hakları Savunucularının Görüşleri
Engelli hakları savunucuları, ekspres otobüslerin daha erişilebilir hale getirilmesinde tasarımın iyileştirilmesinin “kritik bir adım” olduğunu söyledi.
“Eğer ilk etapta binemiyorsanız, bu bir ekspres otobüs değildir ve Brooklyn’de ve şehrin dört bir yanında tekerlekli sandalye kullananların başına gelen de budur,” diyor Brooklyn Engellilerin Bağımsızlığı Merkezi’nin yönetici direktörü Joe Rappaport. “Denetçi Lander’ın raporu MTA’nın ihmalkarlığını ortaya koyuyor ve MTA’nın hemen yapması gereken daha iyi sürücü eğitimi ve asansör bakımı gibi acil eylem önerileri sunuyor.”
Disabled In Action Metropolitan NY başkanı Jean Ryan, ekspres otobüslerin erişilebilir olduğunu düşünmüyor. Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin, sürücünün otobüs asansörünü kullanıp kullanamayacağından veya yer açmak için koltukları hareket ettirip ettiremeyeceğinden asla emin olamadığını söyledi.
“Otobüse binip binemeyeceğimizi bilmemenin yanı sıra, itfaiyecilerin bizi indirmek zorunda kalıp kalmayacaklarını da bilmiyoruz,” dedi. “Bu erişilebilirlik değil. Engelli kişiler dışında hiç kimse belirsizlikle uğraşmak ve otobüse binme konusunda endişelenmek zorunda değil. Herkes için önünde rampa bulunan gerçekten erişilebilir bir otobüs tasarımına ihtiyacımız var.”
MTA’nın Yanıtı
Bu arada MTA sorumlusu Quemuel Arroyo, kurumun yaygın ulaşım sistemi içinde erişilebilirliğe öncelik verdiğini söyledi.
“Ülkede otobüs filosunun tamamını (Amerika’nın en büyüğü) ADA uyumlu hale getiren ilk ulaşım kuruluşu olarak MTA, her zaman erişilebilirliğe ve eşit ulaşıma öncelik vermiştir ve buna tekerlekli sandalye rampaları işleten otobüs operatörleri için ek eğitim, daha fazla test ve düşük girişli tekerlekli sandalye binişini test eden pilot programlar dahildir,” dedi.