Nöbetçi Eczaneler
ABD’de Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), geçen ay LaGuardia Havalimanı’nda meydana gelen ve iki pilotun hayatını kaybettiği Air Canada Express kazasına ilişkin ön raporunu yayımladı. Raporda, kazaya giden süreçte ciddi bir iletişim kopukluğunun rol oynadığına dikkat çekildi.
“Durun” Uyarısı Duyuldu, Ancak Kime Olduğu Anlaşılmadı
22 Mart 2026 tarihli kazaya ilişkin 15 sayfalık ön inceleme raporuna göre; New York ve New Jersey Liman İdaresi bünyesinde görev yapan bir itfaiyeci, kurtarma aracını kullanırken hava trafik kontrolünden gelen “durun, durun, durun” uyarılarını telsizden duydu.
Ancak rapora göre sürücü, bu çağrının doğrudan kendisine yönelik olduğunu ilk etapta fark edemedi. Daha sonra yapılan “Truck 1, durun” anonsunun ardından aracın piste girdiğini anladığı belirtildi.
Radar Sistemleri Araçları Sağlıklı Takip Edemedi
Raporda ayrıca, olay anında taksi yolları çevresinde çok sayıda yer aracının bulunduğu ifade edildi. Bu araçların hiçbirinde transponder (sinyal verici) bulunmaması, havaalanı izleme sistemlerinin etkinliğini ciddi şekilde sınırladı.
NTSB’ye göre; araçların birbirine yakın ve sürekli değişen konumları nedeniyle radar hedefleri ekranda birleşip ayrıldı. Bu durum, ASDE-X sistemi tarafından güvenilir takip rotaları oluşturulmasını engelledi.
Çarpışma Saniyeler İçinde Gerçekleşti
Raporda yer alan bulgulara göre Air Canada Express uçağı piste yeni iniş yapmıştı ve yaklaşık 104 mil (167 km/s) hızla ilerliyordu. Çarpışmadan yalnızca iki saniye önce piste temas eden uçak, bir taksi yoluna yaklaşık 120 metre mesafedeydi.
Aynı anda kurtarma aracı ise yaklaşık 30 mil (48 km/s) hızla piste giriş yaptı ve sola yöneldi. Uçak da kısa süre sonra sola manevra yapmaya başladı ve çarpışma kaçınılmaz hale geldi.
Soruşturma Çok Yönlü Sürüyor
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, kazaya ilişkin soruşturmanın; hava trafik kontrol prosedürleri, personel eğitimi, uçak teknik bileşenleri ve acil müdahale süreçlerini kapsayacak şekilde sürdüğünü açıkladı.
Kazanın ardından uçağın kokpit ses kayıt cihazı ile uçuş veri kayıt cihazı da incelemeye alındı.
Liman İdaresi: “Güvenlik Protokollerini Güçlendireceğiz”
New York ve New Jersey Liman İdaresi İletişim Direktörü James Allen, ön raporun ardından yaptığı açıklamada NTSB’nin hızlı çalışmasını takdir ettiklerini belirtti.
Allen, kurum olarak ön bulguları detaylı şekilde incelediklerini vurgulayarak, “Odak noktamız son derece net: Güvenlik prosedürlerimizi en güçlü seviyeye çıkarmak ve gerektiğinde bunları daha da güçlendirmek,” ifadelerini kullandı.
Ön rapor, kazanın yalnızca teknik değil; aynı zamanda iletişim ve koordinasyon eksikliklerinin birleşimi sonucu meydana gelmiş olabileceğine işaret ediyor. Nihai raporun, benzer kazaların önlenmesi adına kritik dersler içermesi bekleniyor.
